1. Coa mellora continua dos estándares de vida, o fitness, o lecer e o entretemento convertéronse na procura da moda, aumentando varias máquinas de fitness e entretemento correspondentes.Scooters como o representante de equipos deportivos pola maioría dos mozos favorecen .A estrutura xeral do scooter leva a parte superior do corpo da bicicleta (dianteira), o corpo inferior leva o monopatín só ten dúas poleas.Se non podes andar en bicicleta, tamén podes dominar ben o scooter.Achegaremos análise de imaxes a cada scooter para ensinarche a usar e gardar.
2.A parte de conexión está composta de cilindro, placa de conexión e manga do eixe.Coloque sete cuncas na manga para conectar o mango para que o mango poida xirar nel, controlando así a dirección; torcer o movemento da cintura, pode lograr un efecto significativo de perda de peso, as liñas musculares das pernas serán fermosas.
3.Estrutura principal do scooter: varilla, mango, roda dianteira, roda traseira, xunta de conexión, eixe dianteiro e traseiro, freo de pedal.
4.O eixe da roda é unha parte importante da roda fixa no scooter e é o principal compoñente da forza.A roda co seu eixe ten unha grande e pequena, as rodas pequenas son axeitadas para deportes extremos, a empresa respectou principalmente a roda grande de 250 mm, 230 mm, 200 mm de pu.É beneficioso manter a velocidade e atravesar pequenos obstáculos, e a resistencia sísmica é mellor.
5.A panca superior e inferior son as pezas principais para soportar o mango e axustar a altura da empuñadura. Este produto ten tres axustes de altura, sistema de orificios inferiores, axuste libre
facilitan o deslizamento da vara. Este produto ten dous tipos de manillar: un innovador manillar Y, que está máis acorde coa estrutura do corpo humano, alivia a fatiga e ten un
excelente experiencia de ciclismo. Mango tipo T normal, estilo sinxelo, axeitado para mulleres e nenos maiores de 10 anos.
6.O freo de pé é a parte do freo dun scooter, non máis curto que o centro da roda vertical. Está formado por pastillas de freo de carcasa de plástico e pastillas de freo de ferro. Este produto engade a última tecnoloxía no sistema de freos de disco do eixe traseiro, freada rápida, máis estable, máis segura.
1.A táboa é o corpo principal do scooter, que leva o peso principal do ciclista.equivalente a un asento nunha bicicleta.A parte dianteira das dúas asas do coche, a parte traseira instalada coa roda traseira e o freo de pé.Tendo en conta os requisitos de forza e rixidez da placa do scooter, o scooter pode funcionar sen problemas en varias condicións.
2.A parte de conexión está composta de tubo redondo, placa de conexión e manga do eixe. Coloque a peza na manga para conectar o mango e fai que o asa xire na manga para controlar a dirección;
3.Adhesivo antideslizante de pedal: para aumentar a beleza do produto, ofrecemos dous tipos de adhesivo antideslizante de goma e adhesivo de chorro de area común para a súa elección.A cinta adhesiva antideslizante de goma é duradeira e fácil de limpar, mantendo o vehículo limpo en todo momento; os adhesivos antideslizantes de chorro de area ordinarios pódense facer nunha variedade de cores e debuxos exquisitos.
4.Este sistema de dobramento do produto está totalmente optimizado, máis rápido, máis cómodo, máis seguro e que aforra máis espazo. Despois do dobrado pódese transportar, arrastrarse ou transportarse, cómodo e flexible.
Os adultos que usan este produto poden exercer o equilibrio, a forza dos membros inferiores, a capacidade vital. Ao mesmo tempo, pode reducir a conxestión do tráfico, aforrar tempo, reducir a contaminación do aire e aumentar as oportunidades para que os mozos e mozas se comuniquen. Os nenos que usan este produto poden potenciar a comunicación entre os nenos e os seus pais, e comunicarse mellor cos nenos da mesma idade, para adaptarse mellor ás esixencias da sociedade.
O atasco de tráfico en horas punta converteuse agora no principal problema dos traballadores de oficina.A medida que se desenvolveu o problema, xurdiron tamén varios medios de transporte.
Scooter en moitos medios de transporte pola maioría dos usuarios adoran,
Monociclo: o grao de perigo é alto, aínda que pode subir un outeiro mesmo fóra da estrada, pero a estrada non pode controlar o transporte demasiado pobre e non ten dereito de paso a maioría, se un accidente causa un dano absoluto ao usuario case.
Bicicleta: a seguridade cómoda e discreta xeralmente ten o dereito de paso, pero a condición física, a desvantaxe é que non se pode levar para levar as circunstancias especiais que hai que ter en conta o espazo de aparcamento, os días quentes, os días de choiva, a experiencia do usuario de viaxe non é boa.
Coche eléctrico, motocicleta: a mellor experiencia do usuario sentido de desprazamento é o máis rápido e o que máis aforro de traballo, a desvantaxe é a mesma necesidade de ter en conta o espazo de aparcamento, outro punto é que a motocicleta necesita obter un carné de conducir, que non é a mellor opción para algúns usuarios.
Scooter: o mellor confort en calquera momento para promover todo tipo de presión sen fisuras aínda que non hai dereito de paso senón capacidade controlable.A mellor opción para desprazamentos curtos, o transporte plegable pequeno e moi cómodo tamén pode tomar o autobús do metro.Tamén podes exercitar as mans, os ombreiros, as cadeiras e as pernas mentres traballas.
O D-MAX9D é unha versión actualizada do D-MAX9.A estrutura principal consta de: mango en T + cabezal de conexión + roda de garfo dianteiro + placa inferior + roda de garfo traseiro e engádese un dispositivo de freo de disco á bifurcación traseira.Mellora a experiencia do usuario e goza da seguridade do freo triple.O aspecto é moi exclusivo en comparación co D-MAX9, e a moitos usuarios novos tamén lles gusta esta actualización.